Україну чекає бум недорогих електрокарів: машини стануть дешевше, ніж в Європі..
Ринок електромобілів в країні може вирости в два-три рази.
Електрокари стануть дешевше, ніж в Європі
Це зробить електромобілі дешевше, ніж в Європі, на 17%, прогнозує співзасновник Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида. Наприклад, в Польщі ПДВ на електромобілі - 23%.Зараз в Україну ввозяться в основному підтримані електрокари. Але скасування податківвирівнює їх в ціні з машинами з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ).
"Спрос на новые автомобили вырастет, потому что цена на электромобиль и машину на бензине выровняется. И водитель выберет электрокар, потому что его не нужно заправлять дорогим бензином. Раньше электромобиль окупал себя за два-три года, теперь его преимущество будет проявляться сразу", – добавляет Назар Шимоне-Давида.
Найбільш популярні в Україні електрокари – Nissan Leaf, Ford Focus Electric і Tеsla,але офіційно вони не продаються в країні.
Поки в Україні продають свої електрокаритільки Mitsubishi, Hyundai та Renault. Ціни на нові машини стартують від 35 тис. доларів.Електрокари з пробігом обходяться в два рази дешевше.
"Мы ждем, что на украинский рынок обратят внимание китайские компании", – добавляет он.
Високий попит може спрокувати підняття цін
У зв'язку з цим може вирости ринок електрокарів з ушкодженнями - вартість битого автона аукціонах починається від 4-5 тис. доларів. Їх поставляють в Україну і тут ремонтують.Це позитивно
вплине на зарядну і сервісну інфраструктуру в країні.
"Спрос на "лифы" на американских аукционах вырастит в разы. Это повлияет на стартовую стоимость. Поэтому, если даже не брать во внимание интерес импортера – для конечного покупателя цена на Leaf с пробегом уменьшится примерно на 1000 долларов. Потому что именно НДС для такого автомобиля – не ключевое. Но для премиум-сегмента – Chevrolet BOLT, Tesla, BMW с пробегом – падение цен будет заметней", – говорит Кравцов.
Що з зарядними станціями для електрокарів
"До 80% вона заряджається досить швидко – десь години за два-три. Цього вистачить кілометрів на 100. Решта заряду йде повільно. Загалом, заряд триває годин вісім від звичайної розетки. На заправках можна і за три години зарядити машину", - ділиться Бойко.
"Закупается оборудование для сервиса, закупаются зарядные станции для клиентов. В целом можно говорить о готовности всех заинтересованных сторон к росту парка электромобилей", – говорит он.
Коли електромобілів в країні стало більше, ринок відреагував самостійно - безстимулювання держави з'явилися станції зарядки електрокарів, пояснює Назар Шимоне-Давида. Але до "електрозаправок" держава повинна встановити технічні вимоги, вважаєОлег Родін, директор компанії E-Line, яка встановлює зарядні станції для електрокарів.Так, в Україні поки що мало швидких електрозарядок, які заряджають машину запівгодини.
Наступний крок – виробництво електрокарів в Україні
"Авто с ДВС в Украине не делают, потому что производства достаточно в Европе и России. Поэтому Украина может сконцентрироваться на производстве электрокаров и поставлять их в соседние страны, в тот же ЕС", – отмечает Назаренко.
Зі скасуванням податків для виробників в Україні може відродитися вітчизняневиробництво електрокарів. Ще з 50-х років у Львові, Харкові та Запоріжжі вироблялирізного роду електротранспортвід автомобілів до
електробусів і навіть троллейвози.Періодично в Україні презентують вітчизняні електромобілі, але ще жоден з них незапущений в масове виробництво.
Перший український електромобіль Synchronous. Фото: Ecotechnica.com.ua
"У радянські часи електрокари були перспективною розробкою. Масове виробництво в світі почалося п'ять-шість років тому. Україна зі своїми розробками з радянських часів і професійними кадрами має шанс відродити виробництво електрокарів", - говорить Олег Назаренко.
Також в Україні потрібно скасувати податки на імпорт і виробництво електрозаряднихстанцій. Це дозволить розвинути інфраструктуру за містами. Чим більш розвиненою вонабуде, тим більше люди будуть купувати електрокари, не боячись виявитися врозрядженому авто посеред дороги. Для більшого розвитку інфраструктури в Українітакож потрібно міняти будівельні норми, щоб при зведенні торгово-розважальних центрів іжитлових будинків відразу ж передбачали електрозарядкі.