Техогляд легкових авто повертається: чого очікувати водіям у 2027 році
В Україні відновлюється обов'язковий технічний контроль легкових автомобілів. Цю процедуру скасували у 2011 році через її перетворення на засіб продажу дозволів без фактичної перевірки автомобілів. Наразі ініціатива повертається, що зумовлено зобов'язанням перед Європейським Союзом, відповідно до Директиви 2014/45/ЄС.
Реформа безпеки чи нова можливість для корупції?
Попри гарні наміри, антикорупційні дослідження вказують на серйозні недоліки, які можуть підірвати весь процес.
Громадські організації провели аналіз законопроєкту і виявили три основні проблеми:
-
Локальне зберігання протоколів техогляду. Наразі відеозаписи оглядів зберігаються безпосередньо на пунктах технічного контролю, що надає операторам повний контроль над доказами. Вони можуть легко змінити або видалити інформацію у разі необхідності приховати порушення.
-
Ручне занесення даних. Результати вимірювань досі вносяться вручну, що може призвести до фальсифікації показників, які лишаються невідомими без автоматизованої синхронізації з обладнанням.
-
Нечітка відповідальність. Система записує результати на "центр", а не на конкретного інспектора, що виконує огляд. Це знижує мотивацію працювати добросовісно через відсутність персоналізації.
Уряд має намір подати законопроєкт до парламенту вже цієї осені. Існує ризик, що акцент буде зроблено на швидкому прийнятті документа задля звітності перед Брюсселем, в той час як заходи проти корупції можуть залишитися на другому плані.
Якщо Україна впровадить нову процедуру зі старими технологічними недоліками, реформа стане лише формальністю. Хоча технічний контроль буде відповідати вимогам ЄС, це не виключить можливості корупційних зловживань, які тривалий час дискредитували концепцію контролю за безпекою автомобілів.
