Угода Трампа з Путіним не зупинила зростання цін на дизель у США
Домовленість між президентом США Дональдом Трампом і російським керівником Володимиром Путіним, що стосується постачання російського дизельного пального, на пожвавлення цін на американських автозаправних станціях поки не вплинула. На 28 жовтня середня вартість дизеля в США становить $6,35 за галон, що на 7 центів вище порівняно з $6,28 на момент оголошення угоди 9 жовтня, згідно з даними Американської автомобільної асоціації (AAA).
Чому угода не знизила ціни на дизель
9 жовтня Трамп оголосив, що Росія збільшить постачання дизельного пального на американський і світовий ринки. За планом, у жовтні Росія повинна експортувати понад 300 тисяч тонн дизеля, в листопаді — ще 500 тисяч тонн, а далі — 1 мільйон тонн. Вашингтон також тимчасово послабив санкційні заходи щодо російського дизельного пального.
Проте, за три тижні після оголошення угоди, середня ціна на дизель в США зросла на приблизно 1,1%. Аналітики висловлюють сумніви щодо можливості російських постачань істотно вплинути на ринок. Причинами цього є проблеми на російських нафтопереробних заводах через удари в Україні, експортні обмеження та низькі обсяги додаткового пального.
Оцінки свідчать, що реалізація угоди може забезпечити лише близько 100 тисяч барелів дизеля на добу в жовтні і 125 тисяч барелів у листопаді. Для порівняння, в 2025 році Росія експортувала приблизно 800 тисяч барелів дизельного пального щодня, тому навіть повне виконання угод не усуне дефіцит на світовому ринку.
Постачання з Росії
Нещодавно з російського порту Приморськ вирушив танкер з більш ніж 300 тисячами барелів дизельного пального. За даними Reuters, судно Agioi Fanendes під прапором Мальти взяло на борт близько 40 тисяч тонн дизеля 22 жовтня, з очікуванням прибуття до Нью-Йорка 7 листопада. Однак, призначення танкера змінилося, і на 28 жовтня інформації про остаточний порт розвантаження немає.
Згідно з даними WSJ, ще три танкери з російським дизельним паливом прямують до американських портів і повинні прибути наступного тижня, але одне з них підпадає під санкції ЄС. Поки немає підтвердження, що ці постачання змінили фізичну пропозицію дизеля на американському ринку.
Політичний контекст угоди
В США угода викликала критику законодавців з обох сторін. У Конгресі протестують проти ослаблення санкцій на російське паливо через можливість того, що це забезпечить Москві додаткові фінансові ресурси. Тимчасовий дозвіл американського Мінфіну на угоди з російським дизелем діє до 7 квітня 2027 року.
Міністр енергетики США Кріс Райт зазначав, що адміністрація розглядає такі угоди як спосіб продемонструвати Росії економічні вигоди закінчення війни в Україні.
Чому ціни на дизель залишаються високими
Натомість, висока ціна на паливо викликає занепокоєння у Трампа напередодні виборів, і реальний вплив на ринок нових постачань залежить від обсягів, логістики та ситуації на глобальному ринку. Експерти вважають, що російське паливо переважно перерозподіляється між покупцями, замість того, щоб збільшити світову пропозицію.
Додатковий тиск на ринок надають неполадки з переробкою та постачанням через конфлікти на Близькому Сході. Дизель використовують не лише в автомобільному транспорті, а також в сільському господарстві, промисловості, а також для опалення.
Таким чином, навіть перші партії російського пального в США не гарантують зниження цін на дизель, оскільки вплив залежить від реальних обсягів постачань і загального балансу попиту та пропозиції.
