Україна різко наростила імпорт бензину: хто поставив найбільше пального у липні
У липні 2023 року Україна збільшила обсяги імпорту бензину до рекордних значень за останній рік. Основні чинники, що вплинули на ринок пального, включали перехід на бензин класу Е10, а також зростання міжнародних цін на нафту, що спонукало імпортерів активізувати закупівлі. Незважаючи на підвищений попит, дефіциту пального вдалося уникнути. За попередніми даними, необхідні обсяги бензину вже законтрактовані на серпень.
Європейські країни – головні постачальники
У липні 2023 року основними постачальниками бензину для України стали європейські держави. Значну частину поставок забезпечила Литва, яка реалізувала близько 56,1 тис. тонн бензину. Це на 16% більше в порівнянні з липнем 2022 року.
По друге місце з 51,7 тис. тонн зайняла Польща, що стало збільшенням на 68% в річному вимірі. Крім того, з Греції надійшло 25 тис. тонн з заводу Motor Oil, а Німеччина поставила 21 тис. тонн, додаючи 78% до обсягу поставок.
Разом Литва та Польща забезпечили 55% загального імпорту бензину в липні.
Важливу роль у постачанні бензину відіграє польський концерн ORLEN, підприємства якого надали 97 тис. тонн, що складає більше половини всього імпорту за місяць.
Серед українських компаній найбільші обсяги імпорту були у:
- ОККО - приблизно 470 тис. тонн;
- «Укрнафта» - 386 тис. тонн, що на 73% більше в порівнянні з липнем 2022 року;
- UPG - 318 тис. тонн, збільшившись на 50% в річному вимірі.
Зростання імпорту дозволило задовольнити підвищений попит і підтримати необхідну пропозицію бензину на внутрішньому ринку.
Зміна попиту на бензин А-98 та А-100
У липні також спостерігалося зростання попиту на бензини марки А-98 і А-100. Поставки цих високих октанових видів пального досягли 5,7 тис. тонн, що становить збільшення на 88% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Цілком ймовірно, причина цього зростання пов'язана із переходом України на стандарт Е10. Бензин з вмістом до 10% біоетанолу став новим стандартом, але марки А-98 та А-100 не підпадають під ці вимоги, що спонукало частину водіїв до вибору високоякісного пального.
Ситуація нагадує минулорічний сценарій, коли запровадження обов'язкового використання бензину з біоетанолом також сприяло зростанню інтересу до високих октанових марок серед споживачів.
Оскільки імпортери мають законтрактовані обсяги на серпень, питання дефіциту поки що не постає. Проте ціни на бензин на українських АЗС залишаться під впливом світових цін на нафту та витрат на доставку паливних ресурсів.
